|
Baan commissie
De baancommissie vervult de schakelfunctie tussen het bestuur en leden enerzijds en de Exploitant ter andere zijde teneinde zorg te dragen voor een voortdurende verbetering en een zo goed mogelijk onderhoud aan de baan. Het ambitieniveau van de baancommissie dient daarbij aan te sluiten bij het beleid dat de Golfclub Brunssummerheide GCB heeft geformuleerd.
Letterlijk staat hierover in het beleidsplan het volgende:
“Het beleid van de GCB blijft gericht op de bevordering van verbetering van de kwaliteit van de baan en van het onderhoud daarvan door de Exploitant, dit vanwege het gezamenlijke belang voor beide partijen.
Om dit te verwezenlijken is een goed, zakelijk en transparant contact tussen vereniging en Exploitant onontbeerlijk. Hier is het niet een kwestie van kritiek hebben op ......, maar in een goede samenspraak komen tot optimale oplossingen. In een dergelijke context zijn knelpunten snel oplosbaar en grote(re) problemen beter bespreekbaar. Zeker op onderdelen is een kwaliteitsslag nodig om de baan beter en veiliger te laten worden. Een cruciale rol is daarbij weggelegd voor de Baancommissie.
Het bestuur ondersteunt volledig de activiteiten van de Baancommissie, die de Exploitant ondersteunt en begeleidt bij het onderhoud en de verbetering van de baan. “
Beter had ik het zelf niet kunnen omschrijven.
Hoe gaat de Baancommissie daarbij nu te werk? Zoals bekend is de commissie samengesteld uit een aantal leden en een tweetal vertegenwoordigers van de exploitant. Daarnaast nemen de voorzitters van de Regel & Handicapcommissie en van de Technische commissie deel aan de vergaderingen van de baancommissie.
Zij komt nagenoeg iedere twee maanden bijeen en vergadert daarbij aan de hand van een vaste agenda.
Daarbij wordt uiteraard teruggeblikt naar de status van de in de vorige vergadering gemaakte afspraken. Die acties en werkzaamheden, welke zijn uitgevoerd, worden van de lijst afgevoerd. Daarnaast worden nieuwe verbeterpunten en gewenste aanpassingen besproken en beoordeeld op hun financiële en technische haalbaarheid. Daarna worden ze al dan niet toegevoegd aan de lijst van actiepunten.
Ook komen de beleidsvoornemens van de Exploitant met betrekking tot de vaste, periodieke onderhoudswerkzaamheden ter discussie
Zo is in de laatste vergadering van 2006 het werkzaamhedenplan voor de winter
2006 – 2007 doorgenomen. We zullen als commissie de voortgang van dit plan kritisch blijven volgen.
Uiteraard kunnen wij voor het goed vervullen van onze functie niet alleen afhankelijk zijn van onze eigen observaties tijdens het gebruik van de baan en overige faciliteiten (driving range, oefengreens e.d) Wij houden ons daarom aanbevolen voor het in behandeling nemen van opmerkingen, wensen en suggesties van alle leden. Ze kunnen daartoe rechtstreeks contact opnemen met een van de leden van de baancommissie. Ook kunnen zij dit schriftelijk doen en het deponeren in het postvak van de Baancommissie.
Wij zeggen deze mensen toe hun vragen, wensen en suggesties serieus in behandeling te zullen nemen. Dus, u hoort van ons.
Overigens wil ik niet nalaten te benadrukken dat er voor wat betreft het onderhoud van de baan niet alleen gewezen kan worden naar de Exploitant maar dat er ook een verplichting rust op iedere speler.
Het terugplaatsen van plaggen, het herstellen van pitchmarks en het aanharken van bunkers behoort daar zondermeer toe.
En het moet mij van het hart dat het met het naleven van deze regels naar mijn beleving slecht gesteld is. Doet u het niet voor uzelf, doe het dan in ieder geval ter verhoging van het spelplezier van de u achteropkomende flights. Laten we er allen voor zorgen trots te kunnen zijn en blijven op schitterende baan.
Piet van Luyt, voorzitter baancommissie.
|
|
|
Updated: 25 april 2007 |
|
